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喜欢逛论坛、聊车的老司机，应该会对这样一条高频言论深有感触：“一款国产车卖个三五年就停产、改名股票的杠杆交易，完全比不了海外品牌几十年的传承，这如何能造出经典？” 往深了想，这的确不是崇洋媚外或者留恋于各种旧时代的“神车”，而是比起那些只能满足眼前基础需求的“短命车”，人们希望中国品牌能造出一款好玩且长期有趣的座驾。也只有这样的产品，才能成为某一个新品类的鼻祖，甚至像甲壳虫、威利斯、卫士那样，走进未来的汽车博物馆。 而作为奇瑞新能源布局的“新特区”，iCAR就承担了这些使命。不同于那些赶着踩“